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第159章 皇冠上的明珠(2/13)


  为什么要买一送一?

  因为要随时更换啊!

  可是,即使如此,空军兔依然是不干啊。会累死人的。

  150小时就要检修一次发动机,得多少的地勤?得多少的机械设备?得浪费多少的训练时间?

  一个空军大队别的什么都不用干,光修发动机了。

  大修是什么意思?

  就是将发动机全部拆开,然后重新组合。

  基本上就是等于重新组装一次。然后寿命缩短一半。只有75个小时。然后又大修,寿命又缩短一半……

  空军兔不是傻瓜,坚决拒收。

  于是,涡扇6直到死亡,都没有真正的装上现役部队的飞机。

  涡扇6以后,是昆仑。

  昆仑发动机也是毛病多多。高温、震动、喘振、燃油渗漏、喷火舌、冒烟……

  昆仑以后,是太行。

  部分问题,直到太行都没有解决。

  或许,现在已经解决了一部分了?

  毕竟,太行已经拿到新型的高端原材料了。应该能够客服很多毛病了。

  归根到底,最后还是原材料的问题。

  当时如果是有合适的原材料,涡扇6肯定能合格。

  对于新型的原材料来说,提升50度,并不是什么难事。甚至,提升500度都可以。

  当初,涡扇6的燃烧温度,也就是1500度。即使提升500度,也就是2000度左右。而美帝的F-135发动机,最高温度才1700多度。

  “如果可以的话,你最好是尽快做一台出来。”程凯龙迫不及待的说道。

  “你需要的话,马上就可以。”王步安抖擞精神。

  既然是被人鄙视了,那就反击回去。

  说我的人品有问题?

  说我作奸犯科?油嘴滑舌?游手好闲?草,我吃你家饭了?

  好,咱们用产品说话。

  反手送你们一个真正的涡扇6,让你们震惊震惊……

  “读取数据。”

  “复制数据。”

  王步安发出指令。一号机器人精灵顿时就忙碌起来了。

  它需要对涡扇6发动机的各个部分进行数据测量,包括最核心的零部件,同时传输到工业园里面。

  机械手无声无息的伸出来,对涡扇6的残骸进行分解。

  各种各样的机器开始启动。

  有的开始生产高温耐蚀合金。

  有的开始生产高温陶瓷。

  有的开始生产航空钛合金。

  各种橡胶密封圈也是陆陆续续的准备到位。

  大大小小的齿轮……

  大大小小的轴承……

  片刻之后,五百亿吨的液压机,就开始加工涡轮叶片。

  同时开始锻造发动机的外壳。

  “这是……”程凯龙傻眼了,“全自动生产啊!”

  “是啊!”王步安毫不掩饰的说道,“生产这么简单的发动机,直接流水线就行了。”

  “这,这,这……”程凯龙惊骇的语无伦次了。

  老天啊!这是什么科技啊?

  怎么感觉比科幻电影里面的场景还要科幻呢?

  王步安是怎么做到的?

  他到底是怎么掌握的技术?一夜冒出来的?

  王步安没有解释。

  他是故意不解释的。

  他就是要让程凯龙看到这一切,然后又百思不得其解。

  程凯龙看到了,就等于是其他人也看到了。

  可是,看到了又如何?

  看到也不懂啊!

  连看都看不懂,还如何操作?

  除了他王步安,还有谁能够操作?独家秘方,概不外传……

  “我能拍照吗?”程凯龙说道。

  “你怕泄密吗?”王步安说道。

  “我会注意的。”

  “那就尽情的拍吧。”

  “谢谢。”

  程凯龙拿出了录影机。

  他没有使用手机。手机是不安全的。只有原始的录影机才安全。

  他认认真真的拍照。

  一丝不苟。

  全神贯注。

  他要将每个细节都记录下来。

  这可是非常有价值的研究资料。说不定会对其他的科研工作者有重大作用。

  五分钟过去……

  十分钟过去……

  二十分钟过去……

  三十分钟过去……

  涡扇6发动机渐渐的出现了轮廓。

  却是它的基本雏形,已经是渐渐的形成。和涡扇6的残骸是一模一样的。

  外涵道安装完成。

  内涵道开始安装。

  跟着是发动机的核心三大部件:高压压气机、主燃烧室、高压涡轮。

  其中,燃烧室又是最复杂的部分。

  它包括了火焰筒、燃油喷嘴、稀释空气孔、高高压气机出口导向叶片、涡轮导向叶片、加力控制系统……

  其中,技术难度最高的就是各种涡轮叶片。

  当初,就有人攻击涡扇6的涡轮叶片,只能坚持22个小时,然后就断裂了。

  虽然,后来不断的改善,有了一定程度的提高。但是依然距离世界顶尖水平很远很远。

  程凯龙对各种单晶叶片的质量也是非常关注的。

  这小小的叶片,技术含量太高了。

  美帝的波音747、767的JT9D发动机采用PWAl422单晶合金,寿命达9600小时以上。F-15战斗机装备的F-100发动机用的是第一代定向凝固合金叶片,美国的第二代单晶合金PWAl484和第三代Re-neN6的性能又远远超过了第一代的水平。你可以看到空客和波音的飞机日夜在空中飞行,发动机可靠地工作着。有的CFM-56发动机寿命达到了14000小时。

  相比之下,北极熊的发动机寿命就要短很多。

  AL-31F的大修间隔原来只有640小时,后来做了延寿才达到800小时。尽管战斗机发动机与民用涡扇发动机定位不同,还是能看出基础研究的差距。华夏目前能生产的定向凝固单晶叶片与国际水平差距就更大,人家一台发动机顶咱们10台以上。

  就原先的米格-21(歼7),大修时间在100小时,这个绝对是非常差的,频繁的换装会耽误飞机的部署和战斗的。当然,现在的发动机寿命有所提高,肯定超过500小时了,可是差距仍然非常大。

  欧美在这方面的技术是非常先进的,很多民航的飞机,大修时间在10000小时以上。

  军用飞机,与米格-21同时期的F-4鬼怪式战斗机,所用的J-79发动机,寿命就达到4000小时。

  F-15用的F-110发动机寿命可达6000-8000小时。

  F-22最新换装的F-136发动机寿命为13000小时以上。这个F-136直到目前,依然是非卖品,公开的消息也很少,非常神秘。

  美帝整天炒作F-35战斗机,还满世界的高价售卖。

  可是,F-22却绝对不肯外卖。可想而知,这两种战斗机到底哪一种更加先进。

  “叶片上怎么没有空洞?”程凯龙疑惑的问道。

  “不需要。”王步安摇头。

  “真的不需要吗?”

  “真的不需要。”

  王步安肯定的回答。不需要就是不需要。

  需要孔洞的,是普通的单晶叶片。孔洞一方面可以降低重量,一方面可以加强散热。

  目前最先进的涡轮叶片,不但是叶片上面有孔洞,有的还是空心的。它的自身重量非常的轻。但是却要求承担非常大的压力。至少抗重压要在600吨以上。抗高温也至少需要在600度以上。可想而知它的制造难度。

  而且,发动机里面有各种各样,大小规格不一的涡轮。每个涡轮使用的叶片是同样的。但是,不同的涡轮之间,叶片则是完全不同。也就是说,每一款叶片,都需要使用不同的模具。不要说是技术,就是成本也是非常的高。

  故此,航空发动机被称为“机械工业的皇冠”,而涡轮叶片被誉为“皇冠上的明珠”,无人能出其左右。

  “我能看看吗?”程凯龙小心翼翼的说道。

  “看吧。”王步安操控机械手,递过来一片涡轮叶片。

  是涡轮叶片。

  不是单晶叶片。

  因为没有使用单晶技术。

  它是被五百亿吨的液压机直接锻压出来的,表面平滑如镜。

  拿在手里,感觉也是沉甸甸的非常有分量。感觉这小小的叶片,至少有1公斤以上。手指必须用力捏着,否则就会落地。

  “这么重的涡轮叶片,真的可以吗?”他担心的问道。

  “没事。”王步安轻描淡写的说道。

  重量有什么关系?

  只要质量足够坚韧就行。

  说是对涡扇6进行复制,其实是做了较大改动的。

  它使用了更多的钛合金。

  它使用了更多的高温陶瓷。

  它使用了更多的聚酰亚胺、聚醚醚酮等复合材料。

  阻燃剂、粘胶剂、液态金属也是被广泛的应用进去了。发动机的整体重量,其实是降低了很多的。唯独涡轮叶片的质量提升了。

  不同时代的科技,侧重点当然有所不同。

  “单晶叶片,寿命最多2万小时。我这个叶片,寿命至少2亿小时。”王步安说道。

  “你要不要这么夸张……”程凯龙忍不住半信半疑。

  王步安的数据太夸张了。

  还2亿个小时?

  你是要用到人类灭亡吗?

  难怪别人要在背后说你的坏话。主要是太不稳重了。

  你如果说我生产出来的叶片,寿命也能达到10000小时以上,那就好听多了。

  虽然说,1万小时也是会被严重的质疑。但是至少没有1亿小时那么夸张。如果他如实报告上去,恐怕领导会用关爱智障的眼神看着他。王步安是疯子,难道你程凯龙也是疯子?他信口胡说,你脑子秀逗了,居然相信了?

  然而,王步安没有解释。

  口说无凭,看效果吧。

  涡轮叶片的种类很多,另外还有静子叶片、转子叶片……

  还有传动轴、传动齿轮……

  还有喷气出口……


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